글로벌 벤처기업의 자금원 역할을 하던 실리콘밸리은행(SVB)이 10일 파산했다.
대규모 예금 위기인 뱅크런 이후 48시간 만에 일어난 일이다.
왜?
주된 이유는 연준의 급속한 긴축으로 인해 대출이 불가능하기 때문이라고 합니다.
연준의 긴축은 기업들이 더 많은 현금을 필요로 한다는 것을 의미했습니다.
기업들은 자금난으로 예치금 인출을 요청했지만
당시 SVB의 인출은 과도한 유동성과 국채 수익률 악화로 부적절했다.
결국 그는 자산을 매각하고 대규모 자본 확충에 나설 자구책을 내놓았고, 이는 뱅크런을 부추길 뿐이었다.
그래서?
미국 기업은 일반적으로 매월 15일과 말일에 한 달에 두 번 급여를 지급합니다.
즉, 이번 주에는 스타트업뿐만 아니라 상당수의 기업이 도산할 우려가 있다.
또한 다른 은행들도 뱅크런의 위협을 받을 수 있습니다.
최악의 경우 모기지로 인한 피해가 극심할 수 있습니다.
14일에는 미국 2월 CPI가 발표됩니다.
이는 9월 21일로 예정된 FOMC 금리인상 규모를 결정하는 핵심 경제지표입니다.
또한 2월 생산자물가지수(PPI), 소매판매, 기대 인플레이션 등 주요 지표가 발표될 예정이다.
다만 이번 SVB 사건으로 인해 상황이 어떻게 전개되느냐에 따라
풀인 속도 조절 가능성도 배제할 수 없는 것으로 보인다.
지난달 11일경 포드와 CATL은 미시간주에 합작공장 설립을 후원했다.
하지만 지난 10일 CATL이 IRA 보조금을 받지 못하도록 하는 법안이 발의됐다.
중국 기술이 적용된 전기차 배터리에 대한 혜택이 완전히 차단됐다는 것이다.
또한 미국과 자유 무역 협정을 체결한 국가에서 채굴/가공된 광물의 사용에 대해 보조금을 지급한다고 명시되어 있습니다.
미국과 자유무역협정(FTA)을 체결하지 않은 EU의 경우 현재 협정 체결을 협상 중인 것으로 전해졌다.
테슬라가 중구에 비야디(BYD) 배터리를 사용하지 않기로 했다.
BYD LFP 배터리로 인한 일련의 화재 사고로 품질 문제가 발생했기 때문이라고 한다.
다른 배터리와 달리 LFP 배터리는 효율이 낮지만 안전하고 저렴합니다.
LG엔솔은 BYD의 공석을 메울 유력한 후보로 꼽힌다.
전기차 배터리 시장점유율은 LG엔솔, CATL, 파나소닉 순이다.
LFP 배터리 제조가 가능하며 상대적으로 IRA에서 자유롭다고 한다.
국내 액화수소 공급 과잉에 대한 우려가 있는 것으로 전해졌다.
수소산업 생태계 조성을 위한 정부의 계획은 공급시설을 구축해 수요를 늘리는 것이었다.
다만 현재 주력 수요인 수소차 보급이 예상보다 더디다는 지적이다.
드디어 내연기관에서 전기차로 갈아타는데 수소차가 생각이 안나네요.
따라서 유틸리티 회사는 계획에 따라 공장을 건설하고 생산을 진행하고 있으며,
적절한 수요처가 없으면 회사가 돈을 잃는 것은 불가피합니다.
무엇보다 수소차에 대한 소비자의 우려를 잠재우기 위한 마케팅이 필요하다.
전기 자동차와 마찬가지로 주유 옵션을 확장하는 것이 중요합니다.
또한 수소 배출량을 줄이기 위한 방안도 필요하다.
