서울 동부간선도로 월릉교에서 대치동(대치우성아파트 사거리)까지 총 12.2㎞ 구간 지하공사가 올 하반기 착공된다. 지하차도가 완공되면 동남부와 북동부 지역 간 이동시간이 약 20분 단축될 전망이다.
서울시는 대우건설 컨소시엄을 동부고속도로 지하건설 1단계 민간투자사업(월릉-삼성) 구간 사업시행자로 선정하고 실시협약을 체결했다고 3월 27일 밝혔다.
동부간선도로 지하차도 사업은 기존 동부간선도로 사업에서 장거리와 시내 통행을 분리하기 위해 월릉교와 대치동(대치우성아파트 사거리) 사이에 왕복 4차로의 지하차도(터널)를 건설하는 사업이다. 공사는 민간사업부문과 금융사업부문으로 나누어 진행한다.
시는 동부간선도로와 영동대로 구간의 교통여건, 시의 재정여건, 사업목적 등을 충분히 고려하여 1단계와 2단계로 사업을 추진한다.
1단계는 2028년까지 교통개선을 위해 심도 지하차도(월릉~대치)를 건설하고, 2단계는 동부고속도로(월계~송정) 기존 구간을 지하로 파는 것이다.
사업의 민자구간은 월릉교에서 영동대교 남단까지 10.1km, 왕복 4차로의 지하도로로 건설된다. 올해 하반기 착공해 2028년 개통할 예정이다.
또 시재정을 출자하는 영동대로(삼성-대치)금융사업부는 지난달 건설사 선정을 완료하고 상반기 착공할 예정으로 2028년 민간 부문.
동부간선지하차도가 완공되면 하루 약 7만여대의 차량이 지하로 분산될 것으로 시는 석관동(월릉교)에서 대치까지 직결하는 4차선 지하차도를 통해 노면의 정체가 해소될 것으로 기대하고 있다. . 동이 열립니다. 있습니다.
동부간선도로 지하화사업이 완료되면 기존 동부간선도로의 교통량은 최대 43%(일 155,100대 → 일 87,517대) 감소할 것으로 예상된다.
또한 동남권과 동북권 간 이동시간을 기존 30분에서 10분으로 단축하고, 동남권 국제교류단지의 파급효과를 동북부 지역.
시는 1단계 사업 완료 후 2단계에서 기존 동부 간선도로(월계-송정) 구간을 매립해 지역 교통망을 연결하고 중랑천 전력 생태복원을 통해 친환경 수변공간을 조성할 계획이다.
서울시는 올해 동부고속도로 지하구간이 끝나는 대치우성아파트사거리에서 성남-강남고속도로 종착역(일원동 일원터널사거리)까지 연결되는 3.0㎞ 구간에 대한 타당성조사를 실시한다. 올해 사업을 추진하고 2028년 민간사업과 병행해 사업을 완료할 예정이다. 성남-강남 고속도로 개통을 목표로 국토교통부와 협력해 추진할 계획이다. 프로젝트의 주요 부분.
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